O Jornalismo Não É Uma Profissão Qualquer

Jornalismo em Liberdade de João Figueira

O que é que pode acontecer quando dois jornalistas se juntam? Horas a fio de conversa sobre a saúde da profissão, ou melhor, do “ofício”, como Francisco Sena Santos lhe prefere chamar. 

Jornalismo em Liberdade é exatamente isso: um conjunto de conversas descomprometidas em que o autor, João Figueira, nos conduz pelo universo jornalístico nacional acompanhado por alguns dos marcos do quarto poder. 

João Figueira deixou-a para o fim, mas eu quero começar por ela: a “senhora televisão”. Título que Maria Elisa afirma ainda lhe assentar na perfeição. 

A mulher da política responde à pergunta “para que serve o jornalismo?” de forma clara: 

“Serve de intermediário, sempre, entre o poder ou os poderes, porque não há um só poder, cada vez há menos só um poder(...)”

Joaquim Letria também é claro na resposta, embora em sentido contrário. 

Acredita “cada vez menos” no jornalismo “porque felizmente ele vai sendo cada vez menos necessário”. 

“Eu penso que [o jornalismo serve] para vender jornais, sobretudo”.

Chegamos a um ponto que, como lhe chamou Mário Zambujal “A profissão mais antiga do mundo, mesmo mais velha que a outra” perde sentido. De facto, para que serve o jornalismo? 

São precisas artimanhas para captar leitores, os jornais vendem cada vez menos. Se o público, que é o destinatário do jornalista, não quer ter informação - ou melhor, não quer ter informação pormenorizada - quem se vai preocupar com o jornalismo de qualidade (isento e credível)? Os empresários que detém as grandes empresas de média? Obviamente que não, até porque esses pouco percebem de jornalismo, são uns “cínicos” como diria Kapuscinski. 

A quebra dos jornais não caiu porque as pessoas não se querem informar. Caiu porque as novas tecnologias, apoiadas na internet e na figura do cidadão repórter, trazem tudo facilmente. Eu diria, falseando a sabedoria popular, que de jornalista e de louco todos temos um pouco. 

Vicente Jorge Silva acredita mesmo que os jornais diários podem desaparecer dentro de pouco tempo, afetados pela nuvem tecnológica e, acrescenta, “nem a rádio nem a televisão tiveram um impacto tão grande no papel” [p.141]. Joaquim Letria alinha pelo mesmo diapasão: 

“Estamos a entrar numa fase em que não é preciso mais intermediários nem mais vendedores de ideias nem de factos. As pessoas já lá chegam diretamente (...) não precisam de gente que as manipule nem que as aldrabe (...)”.

O antigo repórter da BBC e da Associated Press está claramente zangado com o jornalismo. Qualquer aspirante a jornalista desistiria do seu percurso ao ler estas palavras de Letria. 

Não penso desta forma. Alinho melhor com os dizeres de Francisco Sena Santos que trata o jornalista como um artesão que procura “explorar as noções complexas da forma mais simples possível”.  

Joaquim Letria é, no fundo, um provocador. Gosta de lançar achas para a fogueira. Confesso que começo a entrevista a discordar dele mas acabo a pensar como ele. Gostava de ser como o Tim Tim “de ir á lua e andar de foguetão e ter um capitão Rosa (...)” e no final de todas as aventuras contar histórias. Mas sem usar o Facebook.

Pequenito E Imperial

O título deste texto parece um paradoxo  Será possível que, o que quer que seja, possa ser pequenito e, ao mesmo tempo imperial?

Parece que sim, pelo menos em Portugal tudo é possível, mais precisamente em Coimbra, ou melhor, em Santa Clara. Sim, porque o Portugal dos Pequenitos está na margem esquerda do rio Mondego.

Este espaço de que vos falo está em Coimbra há mais de 70 anos e tem, ou melhor, tinha como objetivo demonstrar aos mais novos os feitos lusos e a grandeza deste pequeno país que, de pequeno, apenas tinha o espaço europeu, porque nos quatro cantos do mundo Portugal era imperial. Tinhamos o Brasil, Angola, São Tomé, Macau, as ilhas dos Açores e da Madeira e muito mais.

O Portugal dos Pequenitos é contruido numa ideia colonialista. Há 70 anos atrás era importante mostrar os feitos da nossa nação. Mostrar trabalho e surpreender tudo e todos.

Quanto ao espaço em sim parece-me que não podia estar mais bem conseguido. É um local de eleição para os mais novos. Passa-se bem um fim de tarde. A diversão está garantida com o Expresso dos Pequenitos, um pequeno comboio que leva as crianças numa viagem pelos feitos lusos.

Este espaço em Coimbra vale mesmo a pena. Não só para os mais novos como também para os mais crescidos. E é sempre bom regressar. Vemos tudo com novos olhos e tiramos conclusões diferentes sobre o império português.

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva: BLOGUE A PARTIR DE PORTUGAL

Chocolate De Óbidos ▷

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva: BLOGUE A PARTIR DE PORTUGAL

Viva O Chocolate

Está quase a acabar o Festival de Chocolate em Óbidos. Mas ainda temos dois dias. O último fim de semana está chuvoso mas nem assim afasta a população que quer queimar os últimos cartuxos.

Ainda não atravessei as portas da vila, e não sei se o vou fazer tão cedo. O caminho até à entrada da vila medieval faz-se a passos lentos, como se fosse uma procissão. Vamos caminhando e vamos olhando em volta. Loja sim, loja sim. Tudo está aberto. Os comerciantes sorriem e antevêm dias de bom negócio. Nem parece que estamos em Portugal. Durante os tempos festivos, em Óbidos, tudo está na máxima força. A vila adapta-se ao Natal, ao chocolate, às crianças, tudo é pretexto para dinamizar a vila e ganhar uns trocos.

Depois de uns dez minutos para levantar os bilhetes, conseguimos entrar na vila de Óbidos. Somos logo bem recebidos. Um dos muitos figurantes que compõem o Festival dá-nos as boas vindas.

Tudo, lá dentro, é decorado ao mais pequeno pormenor. Feito para incentivar o consumo. São as lojas coloridas, os figurantes disfarçados dos mais diferentes doces, a publicidade às grandes marcas e, claro, as esculturas de chocolate. Talvez por ser o último fim de semana, ficamos à espera de ver mais chocolate, muito mais. As cascatas, as torres e as ofertas parecem ter-se esgotado nos primeiros dias de festa.

O mundo de fantasia termina. Mas não tarda e Óbidos vai voltar a ser uma vila frequentada.

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva: BLOGUE A PARTIR DE PORTUGAL

Bem Vindos Ao Palace Hotel Do Bussaco ▷

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva: BLOGUE A PARTIR DE PORTUGAL

No Bussaco Tudo É Sadio

Não são boas as notícias que nos chegam do Bussaco. A mata nacional, de boas referências, sofreu e muito com o vendaval do passado mês de Janeiro. Tudo o que o vento derrubou ainda se encontra no chão, ou pelo menos quase tudo. É bem visível, ainda, a destruição. Já não há caminhos impedidos, mas há ainda galhos e restos de ramagens nas bermas das estradas. Em recantos menos visíveis vemos os grandes troncos, caídos, à esperem de ser cerrados como quem espera pela boleia para uma última paragem. No caso destes malogrados restos de árvores a última paragem será uma qualquer lareira, numa qualquer casa, de uma qualquer família à espera de aconchego para o Inverno.

Nem tudo no Bussaco se perdeu, aliás tudo se ganhou, a mata está em fase de mudança: como todos nós. Tem agora uma nova vida pela frente. Estão a ser criadas ações de voluntariado para encaminhar tudo para a normalidade pacata deste espaço verde e primoroso.

No Bussaco tudo é limpo, tudo é verde, tudo é natureza, tudo é água, tudo é belo, no fundo tudo é sadio. 

Um Jornal Pode Falir Por Ter Leitores A Mais

Sabiam que um jornal pode falir por ter leitores a mais?

Esta é uma questão curiosa uma vez que o preço que pagamos por um jornal, na banca, não chega para pagar a produção desse jornal. É preciso pagar jornalistas, comentadores, tecnicos, designers, impressão e tudo o resto a que uma empresa está sujeita. Mas se o dinheiro que pagamos pelo jornal não chega, como é que o jornal se financia? Esta é uma pergunta de resposta fácil: pela publicidade.

A publicidade presente num jornal, revista, televisão ou qualquer outro meio de comunicação vive do incentivo ao consumo. E se o incentivado (o leitor do jornal) deixar de ter dinheiro, as marcas não vão gastar mais dinheiro com publicidade porque elas próprias se vêm afetadas pela falta de consumidores. Daí que um jornal possa falir por ter leitores a mais. O custo de produção não é suportado pelo pagamento de capa ainda assim tem que ser produzido em grandes quantidade para chegar a todos os leitores.

É por esta razão que revistas destinadas a nixos conseguem sobreviver de forma mais eficaz. Tendo poucos clientes têm poucos custos com a impressão e difusão dos seus cadernos e, tendo em conta o tema tratado, conhecem bem o seu público e as marcas investem de forma mais segura.

FOTOGRAFIA: "Quiosque do Sr. Machado" em Coimbra - http://denunciacoimbra2.wordpress.com/2013/01/15/o-quiosque-do-senhor-machado-fechou/ 

A UNESCO Espera Por Coimbra ▷

A Universidade está, ao longo dos últimos meses a percorrer um caminho que a levará, se tudo correr pelo melhor, a obter a distinção de Património Mundial da UNESCO. A Alta da cidade, a Rua da Sofia e, claro, a Universidade fazem de Coimbra uma cidade singular com especificidades que atraem milhares de turistas ao centro de Portugal.

A candidatura já foi entregue na sede oficial da UNESCO e segundo o Reitor da UC, João Gabriel Silva, saber-se-á o resultado desta caminhada no final deste ano de 2013. 

REPORTAGEM / FOTOGRAFIA: © Diogo Pereira, Janeiro 2013 in UCV, Televisão Web da Universidade de Coimbra

A Vida Gelada De Iasi

De acordo com os dados fornecidos pela Wikipédia acredito que Iasi seja uma cidade com as mesmas dimensões do Porto. O número de habitantes e de área são as únicas semelhanças. Embora na Invicta o tempo também seja instável, por vezes, nada que se compare com a queda acentuada de neve que assistimos na capital da Transilvânia. 

Esta é a primeira característica que salta à vista: o frio. Mas não é preciso pisar o solo de Iasi para chegar a esta conclusão. Já em Bucareste era assim. Mas o certo é que nos 9 dias que estive na ponta Este da Roménia só vi nevar duas vezes. Neve que bastasse para deixar as rodas dos carros escondidas, os passeios intransitáveis, o chão escorregadio e a paisagem completamente alterada. No dia em que cheguei ainda não tinha caído neve durante todo aquele início de Inverno. Mas o certo é que bastou um primeiro dia de neve intensa, sem parar, para acordar numa cidade completamente diferente.

Como é compreensível não é fácil andar na rua em Iasi. A menos que bem agasalhados. Mas se na maioria das cidades portuguesas os fortes declives que as caracterizam me obrigam a preferir transportes públicos em vez de andar a pé ou de bicicleta, por exemplo, nesta fria cidade é o gelo que se acumula no chão que me tira a vontade de andar a pé. Para fazer uma distancia curta optei por usar o elétrico, muito parecido aos nossos de Belém. Ao entrar, e antes de validar o bilhete numa máquina antiga que corta, literalmente, os bilhetes, como se estivéssemos no século passado, desaperto o casaco e tiro o gorro e luvas. A climatização faz-se sentir eficazmente. Embora o sistema de validação de títulos de transporte, e o próprio transporte sejam anacrónicos não fata, no interior um plasma que mostra o circuito do eléctrico no mapa da cidade e alguma publicidade não a marcas conhecidas mas àquilo que parecem ser pequenas empresas. Mesmo lojas de bairro. O regresso a casa não parece correr tão bem. Já passa das seis da tarde (é de noite desde as quatro e vinte) e as lojas de venda de bilhetes já estão fechadas.

Embora a pobreza seja evidente nas ruas, com pedintes em cada esquina, Iasi não deixa de ter inúmeros centros comerciais. Estive em três deles. As lojas são as comuns, sinais da globalização. Não falta o McDonald´s ou a Zara. O que mais me impressionou foi, aquele que dizem ser, o maior centro comercial da Transilvânia. Com pista de gelo e tudo. À semelhança dos maiores da Europa. Em Portugal apenas será comparado ao Dolce Vita Tejo ou ao Freeport. É é no interior dos centros comerciais que parecem dividir-se as classes. Pessoas bem vestidas e apresentáveis, bem diferentes da maioria que vemos na rua a pé. Estas, aposto, têm carro pessoal e compram, em muitas lojas, com euros. A preços europeus. Nada de pechinchas como na rua. Posso mesmo dizer que o preço do McDonald´s não varia na Roménia em relação a Portugal. E se na rua vemos que a marca predominante de automóveis é a Dácia já dentro do centro comercial as únicas marcas que se vendem são a BMW, Mercedes e similares. O fosso entre ricos e pobres é evidente.

Uma cidade bonita, sem grandes monumentos. Ainda assim a neve transforma-a e faz parecer que estamos numa cidade calma. Quando, à semelhança da capital, vive intensamente, pelo menos durante todo o dia.

A neve de Iasi parece esconder, ou dar outro brilho, aos bonitos jardins que rodeiam edifícios públicos como a Camara ou o Teatro Municipal. A fé é ortodoxa. As catedrais não têm bancos. Aqui reza-se de joelhos ou sentado na manta que se trás de casa. Nem por isso são menos imponentes estas catedrais que tocam o céu e, no interior, são repletas de bonitas pinturas a fresco.

Não é, de todo, uma metropole à medida das grandes cidades Europeias, mas é por isso que Iasi tem o seu lugar bem definido.

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva, Dezembro 2012

Na Linha De Iasi A Bucareste

A viagem é a mesma, mas ao contrário. O comboio é semelhante. Os passageiros não variam. Os típicos vendedores e pedintes continuam a entrar e a sair à medida que o comboio vai parando nas estações. Continua a não existir informação de paragem dentro do comboio. O revisor continua a usar chapéu. Nada parece mudar nesta segunda viagem, pelo menos dentro do comboio. Mas o facto é que algo aconteceu durante a semana de estadia em Iasi e que me fez falar de novo desta aventura ferroviária. E não foi o atraso do comboio, que fez esta segunda viagem demorar oito horas e meia, mais uma hora e meia que a primeira. A grande alteração está relacionada com o clima. Nevou em toda,  a Roménia e este acontecimento meteorológico tornou diferente toda a paisagem observada pela janela. Os descampados continuam, as fábricas e armazéns degradados também se mantiveram mas com um novo ar. A neve muda tudo. Não há palavras para descrever esta viagem que parece completamente diferente da primeira. E agora sim percebo o porque de me terem dito que a Roménia até era bonita fora das zonas urbanas.

Na Linha De Bucareste A Iasi

São onze e meia da manha. O objectivo é apanhar um comboio com destino a uma das pontas da Roménia. A cidade chama-se Iasi e está localizada junto à fronteira com a Moldávia e é lá que vou participar, juntamente com outros jovens oriundos de vários países da UE, num intercâmbio cultural promovido e financiado, quase na totalidade, pela comissão europeia. Esta iniciativa que pretende misturar culturas chama-se juventude em acção e, esta em particular, está subordinada ao tema da reciclagem e reutilização de produtos.

A Gare do Norte, principal estação ferroviária da capital, parece velha, suja e pouco modernizada. Não vemos painéis electrónicos, anúncios de partidas e chegadas através de auto falantes, elevadores, escadas rolantes, túneis para ultrapassar as linhas. Parece que recuamos no tempo. O comboio tem a forma típica. Uma máquina com carruagens atreladas, nada de motoras ou modernices como o nosso Alfa Pendular. Este comboio romeno é mais parecido ao Intercidades português, mas com mais qualidades. A principal diferença entre eles é a existência de portas automáticas nas divisórias das carruagens que facilitam as passagens com malas.

Antes da viagem começar surgem inúmeros vendedores de revistas, incluindo títulos internacionais, escritos em inglês, como a National Geographic, por exemplo.

Depois de iniciada a viagem não tarda a chegada do revisor. De boina como se estivéssemos no Expresso do Oriente. O processo de validação dos títulos de transporte é exactamente igual ao português, sem problemas ou complicações.

Durante a longa viagem de sete horas o comboio pára poucas vezes. Umas seis ou sete, não mais. Mas em cada uma destas estações entra um novo vendedor ambulante que vai colocando os produtos que tem para vender em cima dos bancos que estão livres ou em cima das mesas individuais. Vendem-se dos mais variados tipos de produtos que vão desde chocolates a canivetes, cartas de jogar, porta-chaves ou até mesmo pequenas árvores de natal iluminadas. Tudo isto decorre com a maior normalidade, sem impedimentos.

As expectativas eram altas relativamente à paisagem. Foram várias as pessoas que me haviam dito que era bonita, com grandes planícies verdes, o que não é falso de todo, ainda assim não me pareceu surpreendente. Grandes planícies, de facto, com culturas muito semelhantes e difíceis de decifrar. O que mais se destacava na paisagem eram, de quando em vez, os edifícios abandonados. Grandes fábricas e armazéns que pareciam ser de ninguém, deixados à sorte, com vidros partidos e paredes a cair. Alguns queimados.

A viagem chega ao fim após sete horas do começo, no tempo previsto. Na saída da Gare, Iasi deixa a ideia que tem muito para mostrar.
FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva, Dezembro 2012

Fria E Desarrumada

Bucareste não é uma cidade fácil. Em primeiro lugar porque não é fácil encontrar pessoas que saibam falar inglês. Ainda assim tem vantagens como o baixo valor da moeda em circulação, o Leu, o que torna todos os produtos bem mais baratos e torna as refeições bem mais acessíveis  Estive apenas umas horas na capital da Roménia, deu para tirar algumas conclusões, talvez erradas mas deu para perceber que Bucareste não é a cidade perfeita dentro da Europa. Somos constantemente abordados por sem abrigos, os passeios da rua não são constantes, em muitos casos temos que andar na estrada ou passar por zonas enlameadas e o trânsito não parece muito organizado. Há buzinadelas constantes, os engarrafamentos são habituais e são visíveis muita amolgadelas nas viaturas. A questão do inglês é também uma questão importante. No dia em que chegámos a Bucareste fomos comprar um bilhete de comboio para Iasi (uma cidade junto há fronteira com a Moldávia, que era o nosso objectivo final uma vez que era o local onde íamos fazer um intercambio cultural com putros jovens da União Europeia e Brasil). Esta compra nã foi fácil porque precisávamos de uma fatura para justificar o preço do bilhete para entregar na organização do evento em que íamos participar. Desde o momento em que tentamos pedir, pela primeira vez, a factura, até a momento efectivo em que a recebemos, passaram cerca de 90 minutos. Percebemos, na estação de comboios que os Romenos não têm muita preocupação com a primeira impressão do país. A estação de caminhos de ferro está velha e degradada. As paredes têm tinta a cair e um aspecto velho e degradado. O metropolitano é uma surpresa. Embora as estações também sejam velhas o comboio é moderno, veloz e muito barato, cerca de 90 centimos é preço que pagamos por duas viagens. Comer num restaurate é que parece difícil. Nas imediações doo hotel onde passamos a noite, junto à estação de caminhos de ferro, apenas encontramos restaurantes que servem na janela e o objectivo é levar a comida na mão e comer pelo caminho ou em casa. Os supermercado são uma pechincha. Comprámos comida para levar na viagem de sete horas de comboio, que nos ficou por menos de 10 euros. Embora tenhamos chegado à capital com alguns receios relativamente há segurança saímos impressionados com a polícia que era frequente nas ruas.

FOTOGRAFIA: Piata Victoriei, © Cláudia Paiva, Dezembro 2012

O Basófias Anda A Fazer Fintas Na Areia

Ainda se navega no Mondego. O Basófias é o barco que continua a fazer companhia às outras embarcações que por ali podem passear sem grandes problemas: as canoas da Académica. Mas o certo é que o mítico barco que deve o seu nome às águas que o acolheram em 1993 pode estar de saída. As condições de assoreamento não são as melhores e não há um passo em frente para que a situação se resolva. O Basófias encalha com frequência e, segundo informações dadas aos passageiros durante o passeio pelo rio de Coimbra, a profundidade de navegação varia entre os 75 centímetros e os 2 metros.

A empresa gestora já ameaçou com a saída para outras águas e, de acordo com o desenvolvimento da situação, parece mesmo que o Basófias vai conhecer outras marés, talvez com menos areia.

Este é um barco que mostra a cidade dos estudantes de baixo para cima. Talvez da forma menos elitista. Se por um lado a alta da cidade espelha a excelência do ensino superior, do conhecimento e da investigação científica, a zona navegável do Mondego olha de baixo, discretamente, para a Universidade de Coimbra.

Não é um barco histórico nem tão pouco, excelente do ponto de vista da sua construção estética. É um barco de turismo com tantos outros, com excursões frequentes cujos participantes se entertem a tirar fotografias com a Cabra em fundo ou a comer especialidades da região como é o caso do Leitão acompanhado de um bom vinho branco.

Aqui está a melhor forma de conhecer a cidade dos estudantes , a bordo do Basófias Coimbra tem muito mais encanto e fica a vontade de passar mais tempo em cima do Mondego. (Antes que seja impossível).

FOTOGRAFIA: © Cláudia Paiva, Novembro 2012

Aprender Línguas No Estrangeiro Parece Mais Fácil ▷

A Education First (EF) promove cursos de línguas no estrangeiro para todas as idades. Aqui fica o video que mostra o trabalho dos embaixadores que andaram pela Universidade de Coimbra a dar a conhecer os objetivos da EF.

A Voz Da Revolução ▷

A Rádio teve um papel de importância capital para o desenrolar da Revolução dos Cravos. Há até quem diga que sem a rádio o 25 de Abril de 1974 não passaria de um dia como tantos outros. Isabel Nobre Vargues, Professora da Faculdade de Letras da Universidade de Coimbra e Joaquim Furtado falam de um dos dias mais importantes para a construção da Liberdade em Portugal.

IMAGEM: Capa DVD - "A Voz da Revolução" Design Gráfico de © Daniel Monteiro, Novembro 2012